自从2009年我国年汽车业产销总量突破千万以来，我国当即开始进入了汽车社会，围绕汽车产业兴起的配件保养、文化运动等产业随即快速发展起来了。
根据国家统计局公布的数据，2017年我国汽车保有量已经高达2.17亿量，供销增长速度开始趋于稳定。在此情形下，我国开始进入了汽车后市场。根据相关专业机构估算，我国现有存量汽车平均车龄不足4.5年，汽车后市场时代将进一步深化，预计总体市场规模将快速突破1.5万亿元并达到两万亿元规模，超过美国成为全球最大。
在汽车后市场时代，庞大的社会汽车保有量带动了多个相关产业的迅速崛起，仅仅汽车美容养护行业，每年市场规模可达到3200亿到5000亿元左右。但是这一数据和全球汽车市场高度发达的欧美、日本等地区相比，依然有极大的发展空间。
汽车后市场的深化发展使得中国汽车产业从“增量市场”开始过渡到“存量市场”时代，是推动我国经济稳健增长的又一“风口”。面对万亿级的庞大市场蛋糕，许多汽车相关企业和创业型公司开始挤身期间，展开激烈的“蛋糕争夺战”。
尤其是我国互联网经济持续成熟的大背景下，“互联网+”后汽车市场成为越来越多企业参与角逐的重要方式。熟悉国内汽车网络的人士不难发现，汽车互联网领域资讯平台已经在谋求把互联网和汽车销售、配件护养等行业整合起来，整合行业上下游的供应商和全国各地维修保养店铺，打造完善的汽车后市场服务链。
不难看出了，汽车和互联网的融合发展孕育着无限的市场潜力。即便是传统的IT巨头谷歌和百度乃至电子商务巨头阿里巴巴等企业都对汽车后市场虎视眈眈。这从谷歌和百度的自动驾驶技术研究、阿里巴巴以高德地图介入汽车市场就足以说明他们敏锐的市场嗅觉——当汽车产业与互联网融合的时候，用户体验、流量抢夺、线上线下布局等等原本属于网络经济的专属名词，也开始渗透到汽车领域了。
诚然，互联网正在改变着中国，改变着国人生活的方方面面，汽车只是刚刚开始的传统领域之一。从传统的汽车后市场服务模式来看，依托各大4S点所形成的保养维修美容体系。
“透明而开放的互联网在给这一切带来了颠覆性革命”， 沈阳亚坤商贸有限公司总经理李闯，先后搭建了“中国汽车用品.手机”和“中国汽车用品平台”，用户只需要在手机浏览器输入“中国汽车用品.手机” 各种移动应用一目了然。作为国内新兴的以移动互联网为载体迅速介入后汽车市场的在线服务平台， “中国汽车用品平台”上汇聚了国内一线品牌汽车用品及零部件的供应商和诸多线下服务店铺，能给消费者带来个性化、便捷化的汽车改装、维修、保养和美容服务。
当前环境下，随着以养代修理念被大众所接受，汽车后市场服务已从“大拆大卸”模式转向“维护为主、视情维修”的方式，在互联网的加持下，行业的美好时代才刚刚开始。
